Mae JCB wedi lansio ei gloddiwr mini trydan cyntaf erioed, y 19C-1E – model cryno eithriadol o dawel a phwerus heb unrhyw allyriadau gwacáu. Gan ddefnyddio technoleg batri modurol arloesol, dywed JCB y bydd y 19C-1E yn cyflawni holl berfformiad cloddiwr mini 1.9 tunnell confensiynol â phŵer diesel gyda gostyngiad yn lefelau sŵn mewnol ac allanol.
Wedi'i gynllunio i ddiwallu'r angen cynyddol am offer adeiladu sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, mae gan y 19C-1E naill ai dri neu bedwar pecyn batri lithiwm-ion sy'n darparu capasiti storio o 15-20kWh. Mae gan y batris system reoli soffistigedig y mae'r cwmni'n dweud sy'n sicrhau argaeledd shifft lawn a gwefrydd mewnol gyda mewnbwn 110V ar gyfer ailwefru 12 awr yn ogystal â'r opsiwn o wefru 230V am 8 awr pan fo angen. Dywed JCB fod opsiwn gwefru cyflym hefyd sy'n caniatáu gwefru llawn mewn llai na dwy awr.
“Mae gan beiriannau trydan rôl niche bwysig i’w chwarae yn y sector adeiladu yn enwedig gyda threfoli cynyddol lle maen nhw’n gweithredu’n agosach at bobl, yn cloddio o dan y ddaear ac o dan do,” meddai Alan Tolley, cyfarwyddwr peiriannau grŵp JCB, wrth UKPO. “Un fantais yw y byddan nhw’n caniatáu i gontractwyr rheilffyrdd weithredu mewn twneli ac o dan y ddaear, heb orfod gosod offer echdynnu gwacáu costus. Mae angen cyfnod ailwefru ar beiriannau trydan, felly mae’n rhaid ystyried hyn yn y patrwm gwaith. Fodd bynnag, nid yw hyn fel arfer yn broblem i’r categori cloddwyr bach, ond gallai fod ar gyfer mathau eraill o beiriannau a ddefnyddir yn fwy mewn modd proses barhaus.”
Felly sut fydd peiriannau trydan yn ffitio i'r darlun cyffredinol? “Bydd gan drydan ran i'w chwarae ond bydd technoleg diesel glân yn parhau i bweru'r mwyafrif helaeth o beiriannau,” meddai Alan. “Pan fyddwch chi'n cymharu trydan â diesel, mae peiriannau diesel JCB Cam V diweddaraf wedi dileu allyriadau niweidiol bron, gyda NOx i lawr 97% a gronynnau huddygl i lawr 98% o'i gymharu ag 20 mlynedd yn ôl. Rydym hefyd wedi lleihau allyriadau CO2 bron i hanner (gwelliant nad yw'n ofynnol gan ddeddfwriaeth) trwy wella effeithlonrwydd peiriannau ac injans. Felly gyda diesel, rydym yn gadarn ar y ffordd i sero.”
Mae modur trydan hynod effeithlon y 19C-1E newydd yn darparu trorym ar unwaith i bweru system hydrolig synhwyro llwyth Bosch Rexroth y peiriant. Dywed JCB fod hyn yn darparu'r un perfformiad cloddio â 19C-1 safonol. Mae'r system hydrolig hefyd yn darparu cylched ategol llif deuol 32 litr/munud ac mae'r mini yn dod gydag opsiwn cylched offeryn hydrolig llaw integredig, ar gyfer hyblygrwydd ychwanegol.
Mae gan y peiriant dri modd cloddio, a reolir gan ddeial cylchdro. Yn y gosodiad 'isel' mae'r modur trydan yn rhedeg ar 1,200 rpm; yn 'gyffredinol' mae'n gweithredu ar 1,600 rpm ac yn y modd 'uchel' mae'r modur yn troelli ar 1,800 rpm. Mae modd Auto Kick Up ychwanegol ar gyfer olrhain, lle mae'r modur yn gweithredu ar 2,300 rpm ar gyfer symud cyflym rhwng safleoedd cloddio.
danfoniad heddiw Jiale CO.,LTDRholer Trac Cloddio Komatsu 20Y-30-00016 PC200-7i America.
Mae JALE hefyd yn cyflenwi rhannau is-gerbyd cloddwyr. Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, cloddwyr Volvo a bwldoser yn y dyfodol!
Amser postio: Mehefin-28-2022