ataliodd fordeithiau ar raddfa fawr a chanslodd fwy na 100 o fordeithiau!
Yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, mae cyfraddau cludo nwyddau cefnforol wedi parhau i godi, ac mae cyfraddau cludo nwyddau uchel iawn wedi bod yn "fyw ers amser maith", sydd wedi dod â llawer o bwysau ar fentrau masnach dramor. Ar ôl profi ffyniant digynsail, mae'r dirywiad diweddar mewn cyfraddau cludo nwyddau ar brif lwybrau wedi parhau i ehangu, ac mae'r farchnad cludo cynwysyddion wedi dod yn fwyfwy ymosodol. …
Hanerwyd cyfraddau cludo nwyddau am 14 wythnos yn olynol! Mae pwysau'r cwmni llongau i lenwi'r tanc yn arwain at hela bargeinion
Yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan Gyfnewidfa Stoc Shanghai ar Fedi 16, parhaodd mynegai SCFI i ostwng 249.47 pwynt i 2312.65 pwynt yr wythnos diwethaf, gan barhau i gyrraedd y pwynt isaf ers mis Rhagfyr 2020, ac fe wnaeth y dirywiad gydgyfeirio ychydig i 9.73% o'i gymharu â'r wythnos flaenorol. O'i gymharu â'r uchafbwynt hanesyddol o 5109 pwynt ar ddechrau'r flwyddyn, mae mynegai SCFI wedi gostwng bron i 55%. Mae wedi gostwng am 14 wythnos yn olynol, ac mae wedi haneru ers yr uchafbwynt erioed ar ddechrau'r flwyddyn.
Ymhlith y prif lwybrau, gostyngodd Llinell yr Unol Daleithiau-Gorllewin yn sydyn yr wythnos diwethaf. Gostyngodd y gyfradd cludo nwyddau fesul FEU US$434 i US$3,050, gostyngiad o 12.45%, a oedd 62.42% yn is na'r uchafbwynt o US$7,900 ar ddechrau'r flwyddyn. Roedd y gyfradd cludo nwyddau fesul FEU ar linell Dwyrain yr Unol Daleithiau yn US$7,176, gostyngiad wythnosol o US$591, neu 7.6%, a gostyngiad o 40.08% o'i gymharu â'r uchafbwynt ar ddechrau'r flwyddyn.
Mae'r llinell Ewropeaidd hefyd yn anodd atal y dirywiad. Gostyngodd y gyfradd cludo nwyddau fesul TEU US$332 i US$3,545 yr wythnos, gostyngiad wythnosol o 8.56%, a gostyngiad cronnus o 54.53% o'i gymharu â'r uchafbwynt ar ddechrau'r flwyddyn. Gostyngodd y gyfradd cludo nwyddau fesul TEU ar Linell y Canoldir o dan y marc $4,000 a gostyngodd i $3,777, i lawr $445 neu 10.54% ar gyfer yr wythnos.
Gostyngodd cyfradd cludo nwyddau Llinell De America (Santos) fesul TEU US$841 i US$6,342, neu 11.71%.
Roedd cyfradd cludo nwyddau Southeast Asia Line (Singapore) fesul TEU yn US$403, i lawr US$60 neu 12.96% ar gyfer yr wythnos.
Fodd bynnag, yr wythnos diwethaf, cododd cyfradd cludo nwyddau llinell De Korea yn y llinell ger y cefnfor ychydig o USD 12, a chynyddodd y gyfradd cludo nwyddau fesul TEU i USD 265, cynnydd wythnosol o 4.74%, sef yr unig un a gynyddodd ymhlith yr holl lwybrau.
Nododd arbenigwyr yn y diwydiant fod mynegai SCFI yn gyfartaledd sy'n cwmpasu pris man a phris contract hirdymor. Fodd bynnag, yn y farchnad fan a'r lle, mae eisoes wedi gostwng o dan $3,000, ac mae'r pris man fesul FEU ar y llinell Ewropeaidd hefyd wedi gostwng $5,500 i $6,000. Gostyngodd yr holl brif lwybrau yn sydyn, gan ddangos bod y galw gan ddefnyddwyr yn Ewrop a'r Unol Daleithiau yn wan ac yn araf, a bod y cwmnïau llongau dan bwysau mawr i lenwi'r tanc, a arweiniodd at fargeinio a rhuthro am nwyddau.
Prin mewn hanes! Mae cwmnïau llongau wedi atal hwylio ar raddfa fawr ac wedi canslo mwy na 100 o fordeithiau! Cyfradd canslo 16%
Wrth i gyfraddau cludo nwyddau barhau i ostwng, mae cwmnïau cludo cynwysyddion wedi cymryd mesurau i reoli capasiti i geisio lleddfu'r dirywiad mewn cyfraddau cludo nwyddau.
Yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan Drewry ar Fedi 16, yn ystod y pum wythnos nesaf (wythnosau 38-42), mae tair prif gynghrair llongau'r byd wedi canslo cyfanswm o 101 o fordeithiau yn olynol. Mae 2M wedi cyhoeddi 40 o gansladau, ac yna The Alliance ac Ocean Alliance gyda 33.5 a 27.5 o gansladau, yn y drefn honno.
O'r 750 o fordeithiau wedi'u hamserlennu ar lwybrau mawr fel y Traws-Môr Tawel, y Traws-Iwerydd ac Asia-Nordig a Môr y Canoldir, cyhoeddwyd bod 122 o fordeithiau wedi'u canslo rhwng Wythnosau 38 a 42, cyfradd ganslo o 16%. Yn ystod y cyfnod hwn, bydd 68% o fordeithiau gwag yn digwydd tua'r dwyrain ar draws y Môr Tawel, bydd 24% yn digwydd yn Asia-Nordig a Môr y Canoldir, a bydd 8% yn digwydd mewn masnach draws-Iwerydd tua'r gorllewin.
Dywedodd Drewry fod y farchnad cludo cynwysyddion yn parhau i feddalu, gyda chyfraddau ar y pryd o Tsieina yn gostwng yn gyflymach nag y disgwyliwyd fis ar fis wrth i alw gwannach am gynwysyddion, rhestrau stoc helaeth, symudiad mewn gwariant defnyddwyr o nwyddau i wasanaethau ac amgylchedd economaidd ansicr gyfrannu at y sefyllfa ar hyn o bryd. Wrth i linellau cludo geisio addasu capasiti i'r galw am gludo nwyddau sy'n gostwng, bu cynnydd sydyn mewn traffig awyr ar lwybrau masnach mawr rhwng y dwyrain a'r gorllewin.
Wrth i fynegai SCFI barhau i ostwng, dechreuodd cwmnïau llongau cynwysyddion hefyd wynebu pwysau i ail-negodi cyfraddau cludo nwyddau hirdymor. Mae cwmnïau llongau cynwysyddion mawr, gan gynnwys Yang Ming Shipping a Wan Hai Shipping, i gyd wedi cadarnhau bod effaith cwymp cyfraddau cludo nwyddau wedi ehangu. Mae cwsmeriaid wedi dechrau gofyn i'r cwmnïau llongau drafod cyfraddau cludo nwyddau contractau hirdymor. Gan wynebu pwysau addasu prisiau, maent yn trafod contractau hirdymor gyda chwsmeriaid un ar ôl y llall. , nid yw addasiad hyblyg ar gyfer gwahanol gwsmeriaid wedi'i eithrio.
danfoniad heddiw Jiale CO.,LTDCysylltiadau H cloddiwrI Awstralia.
Mae JALE hefyd yn cyflenwi rhannau is-gerbyd cloddwyr. Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, cloddwyr Volvo a bwldoser yn y dyfodol!
Amser postio: Medi-21-2022